sábado, 2 de mayo de 2009
miércoles, 29 de abril de 2009
Foto Bogotá
Foto del curso del sistema de inyección electrónica y control computarizado de motor OBD-1 y motor OBD-II . que se está realizando por parte del sena a los instructores de diferentes regionales del país.
Pretende dar parámetros de mantenimiento para obtener en el motor la máxima potencia posible, controlando todo el proceso de combustión, con un mínimo consumo de combustible y con unas mínimas emisones de gases de escape.
El sena pretende con éstas capacitaciones que los instructores entren a capacitar ó actualizar al técnico de mantenimiento de los talleres vehiculares en inyección electrónica y control computarizado de motor OBD-1 y OBD-II y así obtener la garantía y respaldo para el propietario que busca desempeño confiable en el técnico de mantenimiento y la asesoría sobre el funcionamiento del vehículo, particularmente de los modelos más recientes en modo dual gasolina y gas.
Pretende dar parámetros de mantenimiento para obtener en el motor la máxima potencia posible, controlando todo el proceso de combustión, con un mínimo consumo de combustible y con unas mínimas emisones de gases de escape.
El sena pretende con éstas capacitaciones que los instructores entren a capacitar ó actualizar al técnico de mantenimiento de los talleres vehiculares en inyección electrónica y control computarizado de motor OBD-1 y OBD-II y así obtener la garantía y respaldo para el propietario que busca desempeño confiable en el técnico de mantenimiento y la asesoría sobre el funcionamiento del vehículo, particularmente de los modelos más recientes en modo dual gasolina y gas.
martes, 28 de abril de 2009
TALLER DIESEL
Relación de Herramientas usadas en el mantenimiento de motores A Diesel por los técnicos de mantenimiento. Espero que al dar manteniniento a un vehículo equipado con motores a Diesel y a Gasolina usemos las herramientas adecuadas. Para no dañar las tuercas y los tornillos para asegurar los componentes del motor, y equipos auxiliares.
Estemotor en corte me lo envió el aprendiz alberto morant con el fin de que le esplicara por qué en dos cindros contínuos se observa una ingnición doble al mismo tiempo. esto se da por que en motores de combustión interna se usa en algunos casos ingnición por desperdicio. es decir cuando salta la chispa en el cilindro que está en compresión se aprovecha y cuando salta la chispa en el cilindro que está en escape se desperdicia.
lunes, 27 de abril de 2009
EVIDENCIAS SENA
Este formato se usa aplicando la respectiva fòrmula en excel para tarjetas de tiempo semanal, mensual y anual. Teniendo en cuenta la informacion de tiempos laborados.
Formato de evidencias para facturar por zonas aplicando las fòrmulas uasdas en excel segùn el caso
domingo, 26 de abril de 2009
EVIDENCIAS SENA SOBRE TRABAJOS EN EXCEL
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